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修建模板热压成型处置经过涂胶铺设好的模板层，经过热压工艺停止压平。传统的加热时采用了锅炉水传到热停止加热，古代化设备室采用了电加热，压平后，可以添加修建模板的密实度，成型比拟规则，进步了修建模板的运用质量。

桥梁钢模板应具有满足的承载力、刚度和波动性，整装整拆便利，在正常维护下能反复周转运用。钢模板既可以在安装钢筋之前放置，也可以在安装钢筋之后放置。

钢模板成型必需在胎模上施工，关于组合拆卸用的螺栓孔、在组合拆卸时应事后拧紧螺栓，避免在组装时、螺栓孔或其它相临部位尺寸错位。钢模面板上胎必需经矫正娇平修边处置，组合肋条骨架网对位固定，面板与筋板肋条边贴付平顺压紧施焊。

修建模板原资料裁切原资料是依据原木停止层切割得来的，将原木依照一定的层厚度停止程度面的切割旋切，依据修建模板的尺寸大小才裁切成比例相反的木层，并且将木层外表的渣滓停止肃清，渣滓可以影响前期胶的粘结牢度。、修建模板烘干、枯燥处置裁切和旋切当前的木层都含有比拟大的水分，因而，大规模的消费我们要经过木材烘干机停止烘干处置，烘干后的木层比拟脆，因而，要自然放置-天，可以保证木层的韧性。

桥梁施工需防止机械模板的三大风险源我国模板行业从起步至今仅十几年工夫，依据企业开展和行业开展的客观规律，行业的开展周期和开展历程影响企业的生命周期。机械模板采用集团化运营方式，可进步企业的竞争力，为各成员单位效劳。

内拉杆为φ圆钢，并用PVC管包裹，按.×.的间距梅花型布设，内部采用顶托支撑、斜向支撑，模板必需支撑结实，避免跑模。